Due auto, una sfida: Ineos Grenadier Pick-Up contro Casalini 550.
Chi convince di più per prestazioni, consumi e rapporto qualità-prezzo? Scoprilo subito!
Prezzo ed efficienza sono i fattori in cui si notano le differenze più evidenti. Spesso proprio qui si decide quale modello conviene di più nel lungo periodo.
Casalini 550 ha un vantaggio netto nel prezzo – parte da 20400 €, mentre la Ineos Grenadier Pick-Up costa 74500 €. La differenza è di circa 54101 €.
Potenza, coppia e accelerazione dicono molto sul comportamento su strada. Qui si scopre quale modello offre più dinamismo.
Per quanto riguarda la potenza, la Ineos Grenadier Pick-Up ha un vantaggio netto – 286 CV contro 8 CV. Un incremento di circa 278 CV CV.
In termini di velocità massima, la Ineos Grenadier Pick-Up risulta significativo superiore – raggiunge 160 km/h, mentre la Casalini 550 si ferma a 45 km/h. La differenza è di circa 115 km/h.
Si nota anche una differenza nella coppia: la Ineos Grenadier Pick-Up spinge netto più forte con 550 Nm rispetto a 28 Nm. La differenza è di circa 522 Nm.
Auto per la famiglia o compagna di tutti i giorni – quale offre più spazio, comfort e flessibilità?
Posti a sedere: la Ineos Grenadier Pick-Up offre chiaro più posti – 5 contro 2.
Nel peso a vuoto, la Casalini 550 è netto più leggera – 425 kg contro 2665 kg. La differenza è di circa 2240 kg.
Per quanto riguarda la portata utile, la Ineos Grenadier Pick-Up netto ha la meglio – 835 kg contro 273 kg. Circa 562 kg di differenza.
Nel complesso, la Casalini 550 si conferma vince chiaramente il duello e conquista il titolo di DriveDuel Champion.
Convince per l’equilibrio generale e si rivela la compagna più versatile per l’uso quotidiano.
Il nuovo Ineos Grenadier Pick-Up è una belva da lavoro con un’anima old-school: linee squadrate, costruzione robusta e un carattere che invita a sporcare le mani senza drammi. Non è per chi cerca lusso sfrenato, ma per il guidatore pratico che vuole un compagno affidabile capace di trasportare carichi, affrontare terreni ostili e tornare a casa intatto (e con stile).
dettagliLa Casalini 550 è la microcar perfetta per chi vive in città: compatta, maneggevole e pensata per infilarsi dove le auto più grandi non osano. Offre un comfort sorprendente e consumi contenuti, diventando una soluzione pratica e un po' furbetta per gli spostamenti quotidiani.
dettagli|
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Costi e Consumo |
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Prezzo
74500 - 84000 €
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Prezzo
20400 - 20500 €
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Consumo L/100km
10.9 - 14.4 L
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Consumo L/100km
-
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Consumo kWh/100km
-
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Consumo kWh/100km
-
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Autonomia elettrica
-
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Autonomia elettrica
-
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Capacità della batteria
-
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Capacità della batteria
-
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co2
286 - 325 g/km
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co2
-
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Capacità serbatoio
90 L
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Capacità serbatoio
20 L
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Dimensioni e Carrozzeria |
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|---|---|
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Tipo di carrozzeria
Pickup
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Tipo di carrozzeria
Hatchback
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Sedili
5
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Sedili
2
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Porte
4
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Porte
3
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Peso a vuoto
2665 - 2740 kg
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Peso a vuoto
425 kg
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Capacità bagagliaio
-
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Capacità bagagliaio
0 L
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Lunghezza
5440 mm
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Lunghezza
3000 mm
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Larghezza
1943 mm
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Larghezza
1500 mm
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Altezza
2019 mm
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Altezza
1470 mm
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Capacità massima bagagliaio
2035 L
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Capacità massima bagagliaio
-
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Portata
760 - 835 kg
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Portata
273 kg
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Motore e Prestazioni |
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|---|---|
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Tipo di motore
Benzina, Diesel
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Tipo di motore
Diesel
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Trasmissione
Automatico
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Trasmissione
Automatico
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Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico
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Dettaglio della trasmissione
Trasmissione CVT
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Tipo di trazione
Trazione integrale
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Tipo di trazione
Trazione anteriore
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Potenza CV
249 - 286 CV
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Potenza CV
8 CV
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Accelerazione 0-100km/h
8.8 - 9.8 s
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Accelerazione 0-100km/h
-
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Velocità massima
160 km/h
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Velocità massima
45 km/h
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Coppia
450 - 550 Nm
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Coppia
28 Nm
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Numero di cilindri
6
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Numero di cilindri
2
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Potenza kW
183 - 210 kW
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Potenza kW
6 kW
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Cilindrata
2993 - 2998 cm3
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Cilindrata
479 cm3
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Generale |
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|---|---|
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Anno del modello
2023 - 2024
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Anno del modello
2022
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Classe di efficienza CO2
G
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Classe di efficienza CO2
-
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Marca
Ineos
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Marca
Casalini
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Disponibile anche come Trazione integrale.
I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.