Toyota Supra Coupé - da 75.100 €

4.1 (1 Recensioni)
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La Toyota Supra è una coupé che non passa inosservata: linea scolpita, muso aggressivo e un carattere stradale che invita a cercare le curve. Perfetta per chi vuole divertimento al volante senza rinunciare a una dose di praticità quotidiana, la Supra sa essere seria quando serve e birichina quando si apre il gas.

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75.096 €
Supra

Toyota Supra

  • Tipo di motore : Benzina
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione posteriore
  • Potenza CV : 340 CV
  • Consumo L/100km : 8,1 L/100km

Prima occhiata: stile che non passa inosservato

La Toyota Supra mantiene la silhouette da coupé classica con cofano lungo, sbalzi corti e proporzioni muscolose che la rendono immediatamente riconoscibile e piacevole in strada. Il design è moderno ma con richiami alla tradizione Supra, una scelta che valorizza sia il look quotidiano sia la presenza al semaforo. La sensazione è di un'auto pensata per attirare lo sguardo senza scadere nel volgare: sportiva ma raffinata, adatta a chi vuole carattere più che esuberanza estetica.

Abitacolo: cura e orientamento alla guida

L'interno punta sulla funzionalità rivestita da materiali di buon livello: sedili sportivi avvolgenti, plancia orientata verso il guidatore e finiture generalmente solide per la categoria. I comandi sono intuitivi e il posizionamento dello schermo multimediale è pensato per non distrarre, con connettività moderna come Apple CarPlay e Android Auto. Lo spazio è organizzato per la guida sportiva: tutto è a portata di mano, ma l'atmosfera resta più racing che lussuosa.

Praticità quotidiana: piccolo ma concreto

La Supra è un coupé a due posti con bagagliaio da circa 290 L, sufficiente per due trolley o una spesa voluminosa, ma non per viaggi con molto bagaglio. Le dimensioni compatte (poco meno di 4,38 m) aiutano nelle manovre e nel parcheggio cittadino, ma i due posti e l'accessibilità non la rendono adatta a chi ha bisogno di versatilità familiare. Il compromesso è chiaro: è un'auto per guidatori che privilegiano piacere e stile rispetto alla praticità totale.

Su strada: equilibrio e reattività

La Supra è a trazione posteriore con assetto che favorisce precisione e divertimento: lo sterzo è comunicativo e la distribuzione dei pesi regala un comportamento neutro, specialmente nelle versioni più leggere intorno a 1.395 kg. Le motorizzazioni vanno dal 2.0 da 258 CV fino a una 3.0 che supera i 400 CV, con coppie nell'ordine di 400–500 Nm; questo si traduce in scatti pronti e in uno 0–100 km/h che varia indicativamente tra i 4,3 e i 5,2 secondi a seconda della versione. In guida quotidiana significa ripresa immediata in sorpasso e una sterzata che invoglia a cercare strade tortuose, pur mantenendo un assetto gestibile nei trasferimenti lunghi.

Consumi e autonomia: numeri realistici

I consumi dichiarati sono nell'ordine di 7,1–9,0 L/100 km a seconda del motore e della trasmissione, valori che collocano la Supra più vicino alle sportive tradizionali che alle compatte parsimoniose. Con un serbatoio di circa 52 L l'autonomia teorica spazia tra i circa 580 e i 730 km: nella pratica, guida vivace e uso urbano ridurranno questi chilometri. Questi numeri significano che, pur non essendo un'auto da pendolari per risparmiare carburante, la Supra resta conveniente per chi cerca emozione senza dover fare rifornimenti ogni pochi giorni.

Elettronica e assistenza: sufficiente e pratico

La dotazione di assistenza alla guida segue la filosofia Toyota con sistemi base solidi come cruise adattivo, mantenimento della corsia e frenata d'emergenza, funzionali ma non eccessivamente invasivi. L'infotainment è moderno e reattivo, supportando gli smartphone e offrendo display leggibili anche in pieno sole; la taratura dei sistemi prioritizza la semplicità d'uso piuttosto che un eccesso di funzioni. In sintesi, tecnologia adeguata al ruolo: supporta la guida sportiva senza sostituirla.

Per chi è pensata la Supra?

La Toyota Supra è rivolta a chi cerca una coupé sportiva autentica: guidatori appassionati che desiderano un'auto dinamica, con forte personalità e stile riconoscibile, ma senza gli eccessi di una supercar. Non è la scelta migliore per chi ha bisogno di spazio per la famiglia o massima economia di esercizio, mentre è ideale per chi vuole un piacere di guida accessibile ogni giorno. La gamma copre esigenze diverse, dal 2.0 reattivo al 3.0 più potente, offrendo opzioni sia per chi preferisce un cambio manuale sia per chi opta per l'automatico.

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Recensioni

4.1 (1 Recensioni)
valuta
Arno Treiber
7 gen 2026, 22:04:07

Design strepitoso, molto più emozionante del cosiddetto 'uovo Porsche'. Ottimo rapporto qualità-prezzo. Un vero colpo d'occhio che non si vede così spesso per le strade. Anche l'allestimento non lascia nulla a desiderare.

Come utilizzi principalmente questa auto? (facoltativo): Città / Brevi tragitti
Efficienza / Consumi & Autonomia
Comfort & Abitacolo
Divertimento di guida / Prestazioni
Tecnologia & Infotainment
Sicurezza
Praticità / Bagagliaio & Uso quotidiano
Rapporto qualità-prezzo

Costi e Consumo
Prezzo
75.100 €
Consumo L/100km
8,1 L/100km
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
183 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Coupé
Sedili
2
Porte
-
Peso a vuoto
1.570 kg
Capacità bagagliaio
290 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.854 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
245 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Benzina
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione posteriore
Potenza CV
340 CV
Accelerazione 0-100km/h
4,3 s
Velocità massima
-
Coppia
500 Nm
Numero di cilindri
6
Potenza kW
250 kW
Cilindrata
2.998 cm3

Generale
Anno del modello
2024
Classe di efficienza CO2
G
Marca
Toyota

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Quali tipi di trazione sono disponibili per Toyota Supra?

Disponibile anche come Trazione posteriore.

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