Suzuki Jimny Fuoristrada - Benzina - da 30200 €

La Suzuki Jimny Fuoristrada convince con un motore Benzina, 102 CV e un interessante prezzo a partire da 30200 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 30.200 €
Jimny @ Suzuki Motor Corporation

Suzuki Jimny

  • Tipo di motore : Benzina
  • Trasmissione : Manuel
  • Tipo di trazione : Trazione integrale
  • Potenza CV : 102 CV
  • Consumo L/100km : 7.70 L
@ Suzuki Motor Corporation

Aspetto da avventura

Il Jimny mantiene quell'aspetto quadrato e deciso che lo ha reso un'icona tra i fuoristrada compatti, con un look che comunica immediatezza e robustezza. Con lunghezza di 3.645 mm, larghezza 1.645 mm e altezza 1.705 mm le proporzioni lo rendono agile nei sentieri e facile da parcheggiare in città. Le versioni attuali comprendono il Jimny NFZ 1.5 benzina da 102 CV con cambio manuale e trazione integrale, con consumi dichiarati di 7,7 L/100 km. La presenza su strada è più da avventuriero che da premium: non passa inosservato e piace a chi cerca carattere più che raffinatezza.

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Abitacolo: spartano ma sincero

L'interno è volutamente semplice: plastiche dure, comandi chiari e soluzioni pensate per la durabilità piuttosto che per il lusso. L'ergonomia è buona e tutto è a portata di mano, ma la finitura non compete con SUV più moderni e lo spazio è quello di un veicolo progettato per il fuoristrada. L'omologazione per 2 posti e la configurazione a tre porte enfatizzano la vocazione pratica e limitano l'uso come auto familiare quotidiana. Qualche dettaglio moderno c'è, ma l'impressione è di un abitacolo che vuole durare, non impressionare.

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Spazio e praticità quotidiana

In città il Jimny è un asso grazie alle dimensioni compatte e ai corti sbalzi, ma lo spazio a bordo resta contenuto e il carico utile non è infinito. Il bagagliaio può arrivare fino a 863 L nella configurazione massima, cifra che spiega come la pianta interna possa comunque ospitare attrezzatura da weekend o sacchi da campeggio. Il peso a vuoto di circa 1.165 kg e il payload di 270 kg ricordano però di non eccedere con passeggeri e bagagli pesanti. Con serbatoio da 40 L la praticità è buona per gite fuori porta, ma chi deve trasportare più persone o carichi frequenti troverà più adatte altre soluzioni.

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Dove conta davvero: guida e fuoristrada

Il motore 1.5 da 102 CV e 130 Nm spinge con decisione ma non con vigore, con uno 0-100 km/h in circa 12,8 s e velocità massima dichiarata intorno a 145 km/h. Su autostrada la progressione è tranquilla ma i sorpassi richiedono pianificazione, mentre in fuoristrada il Jimny mostra il suo vero talento grazie a passo corto e angoli favorevoli. La guida su asfalto è sorprendentemente maneggevole per un telaio da off-roader, ma sospensioni rigide e rumore di fondo ricordano la sua natura spartana. In pratica è un giocattolo serio per chi va fuori strada spesso, non una berlina per viaggi veloci e silenziosi.

Consumi, autonomia e costi d'uso

I consumi dichiarati sono di 7,7 L/100 km, con emissioni di CO2 intorno a 173 g/km, dati che si traducono in costi carburante e tasse più alti rispetto ai piccoli SUV ibridi. Con il serbatoio da 40 L la percorrenza teorica si avvicina ai 520 km, ma in uso reale, soprattutto con guida intensa o fuoristrada, l'autonomia cala sensibilmente. La classe di efficienza F segnala che non è l'auto più economica o ecologica della città, ma il compromesso è accettabile per chi cerca capacità off-road senza salire di dimensioni.

Schermate e aiuti: il necessario, niente fronzoli

L'equipaggiamento tecnologico punta al funzionale più che al futuristico: infotainment semplice, connettività di base e comandi chiari senza troppi gadget. I sistemi di assistenza alla guida presenti sono quelli essenziali utili in un'auto moderna, ma non si devono aspettare pacchetti ADAS avanzati come guida semi-autonoma o funzioni complesse di assistenza al traffico. La filosofia è coerenza con il progetto: sicurezza e praticità in marcia, niente sovrastrutture elettroniche che aumentino complessità e costi di gestione.

Per chi è davvero

Il Jimny è pensato per chi privilegia personalità e capacità off-road in un formato compatto: escursionisti, operatori agricoli, appassionati di sentieri e chi vuole un'auto diversa dal coro. Non è la scelta migliore per famiglie numerose, per chi percorre moltissimi chilometri autostradali o per chi cerca comfort e tecnologie di ultima generazione. Chi cerca un veicolo pratico, solido e divertente in fuoristrada troverà nel Jimny un compagno coerente, a patto di accettare compromessi su spazio e raffinatezza.

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JIMNY LCV_Ladefläche @ Suzuki Motor Corporation

Costi e Consumo
Prezzo
30200 - 33200 €
Consumo L/100km
7.70 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
173 g/km
Capacità serbatoio
40 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Fuoristrada
Sedili
2
Porte
3
Peso a vuoto
1165 kg
Capacità bagagliaio
-
Lunghezza
3645 mm
Larghezza
1645 mm
Altezza
1705 mm
Capacità massima bagagliaio
863 L
Portata
270 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Benzina
Trasmissione
Manuel
Dettaglio della trasmissione
Cambio manuale
Tipo di trazione
Trazione integrale
Potenza CV
102 CV
Accelerazione 0-100km/h
12.80 s
Velocità massima
145 km/h
Coppia
130 Nm
Numero di cilindri
4
Potenza kW
75 kW
Cilindrata
1462 cm3

Generale
Anno del modello
2021 - 2024
Classe di efficienza CO2
F
Marca
Suzuki

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Che opzioni di trazione offre la Suzuki Jimny?

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