Mercedes EQS Hatchback - Elettrico - da 112300 €

La Mercedes EQS Hatchback convince con un motore Elettrico, 544 CV 816 km e un interessante prezzo a partire da 112300 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 112.300 €
EQS

Mercedes EQS

  • Tipo di motore : Elettrico
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione integrale, Trazione posteriore
  • Potenza CV : 360 - 544 CV
  • Consumo kWh/100km : 16.5 - 17.2 kWh
  • Autonomia elettrica : 790 - 816 km

Impatto e stile da salotto digitale

La Mercedes EQS ha un'impronta visiva che punta al futurismo elegante: fiancate pulite, frontale minimalista e una silhouette da berlina-coupé che misura 5.223 mm di lunghezza e 1.926 mm di larghezza, invariabilmente riconoscibile nel traffico. La grande mascherina liscia e il posteriore in continuità luminosa la fanno sembrare più avanzata di quanto la leadership tecnologica già dica. Non è discreta: è pensata per chi vuole presenza, ma lo fa senza ostentare troppo. La gamma comprende versioni come 450, 450+, 500 e 580, con potenze da circa 360 a 544 CV e autonomie che sfiorano gli 816 km.

Interni: lusso che parla tecnologia

L'abitacolo punta sul comfort e sulla tecnologia: materiali morbidi, finiture curate e un touchscreen che fa da protagonista, con l'opzione della famosa MBUX Hyperscreen che fonde più display in un'unica superficie. I comandi sono in gran parte touch, il che richiede un periodo di adattamento, ma la qualità percepita resta da premium. I cinque posti sono pensati per viaggi lunghi grazie a sedili ampi e regolazioni molteplici.

Spazio reale per la vita di tutti i giorni

Lo spazio è generoso: il bagagliaio offre 610 litri con la possibilità di arrivare fino a 1.770 litri abbattendo i sedili posteriori, numeri che rispondono bene a viaggi e spostamenti con bagagli ingombranti. L'abitacolo a cinque posti assicura spazio per le gambe e un buon comfort per chi viaggia dietro, anche se le dimensioni complessive (peso a vuoto attorno ai 2.545–2.655 kg) rendono le manovre in città più impegnative. Per la vita quotidiana serve un garage o sensori e telecamere ben tarati.

La guida: silenzio ma non imbalsamata

Sotto la pelle si trova una gamma equilibrata: versioni con trazione posteriore o integrale e potenze che vanno dai circa 360 CV fino ai 544 CV della variante top, con coppie massime che sfiorano gli 858 Nm e accelerazioni 0–100 km/h tra circa 4,4 e 6,2 secondi. La massa non sparisce, ma la configurazione delle sospensioni e il baricentro basso della batteria regalano un comportamento più stabile e meno piatto di quanto la massa farebbe pensare; il risultato è una guida confortevole e sicura, non una sportiva nervosa. Velocità massima limitata a 210 km/h, scelta che privilegia efficienza e silenziosità.

Efficienza, autonomia e numeri che contano

La batteria da 118 kWh abbinata a consumi dichiarati fra circa 16,5 e 17,2 kWh/100 km porta a valori WLTP molto generosi, fino a circa 816 km nella versione più parsimoniosa e intorno ai 790 km per quelle più potenti. In uso reale la percorrenza dipende molto da velocità, climatizzazione e condizioni stradali: in autostrada ad alta velocità l'autonomia cala sensibilmente rispetto al ciclo WLTP, mentre in guida tranquilla cittadina ed extraurbana è possibile sfruttare gran parte della capacità. Per chi viaggia spesso è comunque rassicurante avere tanta energia a disposizione, anche se ricarica e rete restano fattori decisivi per l'uso quotidiano.

Assistenti e schermi: la MBUX wide dalla A alla Z

L'EQS monta una dotazione di assistenza alla guida di prim'ordine, con cruise adattivo, mantenimento corsia e funzioni semi-autonome che alleggeriscono i viaggi lunghi ma non sostituiscono l'attenzione del conducente. L'infotainment MBUX, con grafica raffinata e aggiornamenti OTA, domina la plancia: offre navigazione intelligente, integrazione smartphone e numerose personalizzazioni, anche se l'uso massiccio del touch può rendere meno immediati alcuni comandi. Luci, climatizzazione e profili di guida rispondono bene alle impostazioni, rendendo l'esperienza complessiva molto curata.

Per chi è l'EQS?

L'EQS si rivolge a chi cerca il massimo confort elettrico in chiave lussuosa: dirigenti, famiglie con esigenze di spazio e chi percorre molti chilometri con aspettative di quiete e tecnologia a bordo. È un'auto pensata per chi dà valore a materiali, presenza su strada e autonomia elevata più che alla sportività pura, e per chi dispone di una rete di ricarica o di tempo per rifornire grandi batterie. Il prezzo e gli ingombri lo rendono meno adatto a chi vive in città molto congestionate o cerca la massima praticità economica.

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Recensioni

Costi e Consumo
Prezzo
112300 - 147700 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
16.5 - 17.2 kWh
Autonomia elettrica
790 - 816 km
Capacità della batteria
118 kWh
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Hatchback
Sedili
5
Porte
5
Peso a vuoto
2545 - 2655 kg
Capacità bagagliaio
610 L
Lunghezza
5223 mm
Larghezza
1926 mm
Altezza
1512 mm
Capacità massima bagagliaio
1770 L
Portata
550 - 565 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione integrale, Trazione posteriore
Potenza CV
360 - 544 CV
Accelerazione 0-100km/h
4.4 - 6.2 s
Velocità massima
210 km/h
Coppia
568 - 858 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
265 - 400 kW
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2024
Classe di efficienza CO2
A
Marca
Mercedes-Benz

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Che opzioni di trazione offre la Mercedes EQS?

Disponibile anche come Trazione integrale o Trazione posteriore.

I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.