Land Rover Range Rover Fuoristrada - Ibrido plug-in, Ibrido leggero Benzina o Ibrido leggero Diesel - da 146800 €

La Land Rover Range Rover Fuoristrada convince con un motore Ibrido plug-in, Ibrido leggero Benzina o Ibrido leggero Diesel, 615 CV 117 km e un interessante prezzo a partire da 146800 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 146.800 €
Range Rover @ Jaguar Land Rover Media

Land Rover Range Rover

  • Tipo di motore : Ibrido plug-in, Ibrido leggero Benzina, Ibrido leggero Diesel
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione integrale
  • Potenza CV : 300 - 615 CV
  • Consumo L/100km : 2.7 - 11.7 L
  • Autonomia elettrica : 116 - 117 km
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Impatto visivo: presenza che non passa inosservata

Il Range Rover impone rispetto con linee pulite, superfici nette e proporzioni generose che misurano oltre 5 metri in alcune versioni (circa 5.05–5.26 m) e una larghezza che supera i 2 metri, segnale di una presenza su strada molto forte. Il design punta a un equilibrio tra eleganza e funzionalità: cofano lungo, tetto piatto e rapporti visivi che lo collocano nella fascia lusso degli SUV. Alla vista comunica sia prestigio urbano sia capacità da off‑road, un mix che giustifica la sua immagine di status senza essere chiassoso.

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Materiali e interfaccia: lusso misurato

L’abitacolo combina materiali premium, assemblaggi curati e finiture morbide che fanno dimenticare la natura “off‑roader” del telaio, con dettagli in pelle, legno e metallo a scelta. La plancia è orientata al comfort e alla praticità, mentre i comandi principali e gli schermi offrono un’interfaccia moderna e reattiva pensata per l’uso quotidiano. Sono disponibili configurazioni a 5 o 7 posti, quindi l’impostazione interna resta flessibile a seconda delle esigenze famigliari o d’immagine.

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Abitabilità e bagagliaio: spazio per viaggi veri

Il vano di carico nella configurazione standard è abbondante (intorno agli 818 L nelle varianti più “pratiche”), e con i sedili posteriori abbattuti la capacità supera il milleseicento fino a oltre 2.000 L nelle versioni più spaziose; la versione long offre ancora più spazio per le gambe. In pratica significa poter gestire valigie di famiglia, attrezzatura sportiva o anche traslochi leggeri senza troppi compromessi. La portata utile e il payload, attorno ai 600–800 kg secondo allestimento, permettono carichi pesanti senza penalizzare troppo la guida.

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Sulla strada e fuori strada: comfort prima di tutto

La gamma motori spazia dal diesel da 300–350 CV fino a unità benzina MHEV e versioni estremamente potenti come la P615 da 615 CV, con accelerazioni 0–100 km/h che vanno da circa 4,5 a 6,6 s a seconda della versione e coppie elevate fino a 800 Nm che garantiscono riprese prontissime. L’assetto privilegia il comfort grazie alle sospensioni pneumatiche e alla taratura orientata al filtraggio delle asperità, ma mantiene capacità off‑road reali grazie alla trazione integrale e ai sistemi di controllo terreni. In condizioni di guida quotidiana la sensazione è di essere a bordo di una grande berlina rialzata, con sterzo più orientato al rilassamento che alla sportività pura; in fuoristrada il Range Rover si comporta da vero specialista.

Consumi ed elettrificazione: numeri che raccontano due mondi

La famiglia include plug‑in come le P460e/P550e con batterie da circa 31,8 kWh e un'autonomia elettrica dichiarata di circa 116–117 km, oltre a benzina MHEV che consumano nell’ordine di 11–12 L/100 km e diesel MHEV intorno a 7–7,5 L/100 km; i valori PHEV possono scendere a circa 2,7–2,8 L/100 km nel ciclo combinato quando la batteria è carica. In termini pratici significa che un utente urbano con ricarica quotidiana può effettuare la maggior parte dei tragitti in elettrico puro e azzerare il consumo immediato, mentre i lunghi viaggi autostradali premiano le versioni diesel per efficienza o le benzina per prestazioni, ma con consumi nettamente più alti. La ricarica e il corretto uso del sistema ibrido sono quindi determinanti per realizzare risparmi reali.

Aiuti alla guida e infotainment: tecnologia al servizio del comfort

Il Range Rover integra sistemi di assistenza alla guida moderni come cruise adaptive, assistenza al mantenimento di corsia, parcheggio assistito e visuali a 360° oltre a funzioni off‑road come controllo della discesa e impostazioni terreno che semplificano l’utilizzo in ogni contesto. L’infotainment è attuale, con schermi ampi, integrazione smartphone e aggiornamenti software over‑the‑air che mantengono l’auto al passo nel tempo. In pratica, molte delle operazioni quotidiane diventano più semplici e il livello tecnologico supporta sia la guida automatizzata di corto raggio sia l’esperienza multimediale a bordo.

Per chi è davvero il Range Rover

Il Range Rover è pensato per chi cerca lusso, presenza e versatilità in un unico pacchetto: clienti che alternano trasferte cittadine, viaggi lunghi e uscite fuoristrada, senza rinunciare al comfort di una ammiraglia. È indicato per chi desidera un veicolo rappresentativo, con spazio per famiglia o business, e per chi valuta l’opzione plug‑in per ridurre l’impatto nelle percorrenze quotidiane. Chi cerca il massimo risparmio o la sportività estrema troverà alternative più mirate, ma per chi vuole stile, capacità e tecnologia in un unico SUV grande il Range Rover rimane un punto di riferimento.

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Costi e Consumo
Prezzo
146800 - 292700 €
Consumo L/100km
2.7 - 11.7 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
116 - 117 km
Capacità della batteria
31.80 kWh
co2
62 - 265 g/km
Capacità serbatoio
71 - 90 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Fuoristrada
Sedili
5 - 7
Porte
5
Peso a vuoto
2504 - 2810 kg
Capacità bagagliaio
212 - 818 L
Lunghezza
5052 - 5258 mm
Larghezza
2047 mm
Altezza
1870 mm
Capacità massima bagagliaio
1841 - 2176 L
Portata
589 - 846 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido plug-in, Ibrido leggero Benzina, Ibrido leggero Diesel
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico
Tipo di trazione
Trazione integrale
Potenza CV
300 - 615 CV
Accelerazione 0-100km/h
4.5 - 6.6 s
Velocità massima
218 - 261 km/h
Coppia
650 - 800 Nm
Numero di cilindri
6 - 8
Potenza kW
221 - 452 kW
Cilindrata
2997 - 4395 cm3

Generale
Anno del modello
2025
Classe di efficienza CO2
B, G
Marca
Land Rover

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Quali tipi di trazione sono disponibili per la Land Rover Range Rover?

Disponibile anche come Trazione integrale.

I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.