Chevrolet Corvette Roadster Roadster - Ibrido completo o Benzina - da 116200 €

La Chevrolet Corvette Roadster Roadster convince con un motore Ibrido completo o Benzina, 680 CV e un interessante prezzo a partire da 116200 €. Scopri tutti i dettagli a colpo d'occhio.

da ca. 116.200 €
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Chevrolet Corvette Roadster

  • Tipo di motore : Ibrido completo, Benzina
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione integrale, Trazione posteriore
  • Potenza CV : 482 - 680 CV
  • Consumo L/100km : 12.6 - 16.5 L

Presenza scenica e profilo da festival

La Chevrolet Corvette Roadster ha un look che non passa inosservato: silhouette bassa, passaruota pronunciati e un passo che strizza l'occhio alle supercar di origine europea, con lunghezza tra 4.634 e 4.734 mm e larghezze che arrivano fino a 2.025 mm. Il cofano corto e la cellula centrale evidenziano il motore a centro-asse, mentre l'altezza contenuta (circa 1.234–1.236 mm) la fa sembrare incollata all'asfalto; in città richiede attenzione ai dossi e ai marciapiedi. Il tetto scoperto trasforma la presenza su strada: con il capote giù la Corvette diventa un'icona da mostrare, mantenendo però linee affilate e una personalità sportiva decisa.

Plancia sportiva, materiali in crescita

L'abitacolo è pensato per il guidatore, con sedute avvolgenti per due e comandi orientati al controllo della dinamica; la configurazione è da due posti, quindi spazio per passeggeri posteriori non esiste. La qualità percepita è migliorata rispetto a generazioni precedenti, con materiali morbidi e finiture tecniche che avvicinano la Corvette a concorrenti più costosi, pur mantenendo alcuni elementi plastici visibili. Il display centrale offre grafica moderna e integrazione smartphone, mentre la disposizione dei comandi è semplice e immediata per chi cerca un'esperienza pura di guida.

Viaggi brevi o weekend da veri appassionati

La Roadster è pratica nella misura giusta per un'auto sportiva: due posti e un bagagliaio fra 355 e 357 litri consentono di portare due trolley per un weekend, ma non aspettarsi la versatilità di una coupé quattro posti o di un SUV. Il peso a vuoto varia tra circa 1.767 e 1.944 kg a seconda delle versioni, e il serbatoio da 70 litri offre autonomia teorica che va dai 400 ai circa 550 km a seconda del modello e dello stile di guida. La soglia di carico e l'accesso al vano sono pratici, ma la bassa altezza riduce la comodità nel caricare oggetti voluminosi.

Prestazioni e telaio: la sportività pura con vari gradi di intensità

La gamma va dalla versione 6.2 V8 Stingray da 482 CV fino alla Z06 da 680 CV e, in cima, la E-Ray full hybrid da 644 CV con trazione integrale, con accelerazioni ufficiali 0–100 km/h che scendono a 2,7–3,5 secondi a seconda dell'allestimento; il cambio è un doppia frizione automatico che gestisce le cambiate con prontezza. La coppia è generosa, con punte oltre i 600 Nm e fino a 806 Nm sulla variante ibrida, traducendosi in riprese fulminee e spinta costante in uscita di curva; la collocazione del motore e la taratura dello sterzo danno precisione e stabilità sia su strada che in circuito. La E-Ray offre inoltre il vantaggio della trazione integrale per migliore grip in condizioni critiche, mentre la Z06 è pensata per chi cerca il limite in pista senza compromessi.

Consumi reali e autonomia: da supercar non convenzionale

I consumi dichiarati sono elevati come ci si aspetta da motori ad alte prestazioni: intorno a 12,6–12,8 L/100 km per le versioni 6.2 V8 e fino a 16,5 L/100 km per la Z06 più estrema, con emissioni di CO2 tra 289 e 377 g/km e classe energetica G. In uso reale questo significa che la spesa per il carburante è importante e che la frequenza di rifornimento sarà più alta rispetto a una berlina Diesel o a un ibrido efficiente; con un serbatoio da 70 litri la gamma reale si aggira tra circa 420 e 560 km a seconda del modello e del tipo di percorso. La versione ibrida E-Ray può ridurre il consumo in città grazie al contributo elettrico, ma resta comunque un'auto focalizzata sulle prestazioni.

Tecnologia utile, assistenza mirata

L'infotainment offre connettività moderna con Apple CarPlay e Android Auto, grafica per la telemetria di guida e schermi leggibili anche nelle configurazioni più orientate alla performance; l'interfaccia è intuitiva e pensata per non distrarre quando si è al volante. I sistemi di assistenza alla guida coprono le funzioni essenziali come cruise adattivo e sensori di parcheggio, ma la Corvette non punta a sostituire un'ammiraglia in termini di aiuti alla guida: il focus rimane sulla dinamica. Per chi cerca dati di performance, setup delle sospensioni e programmi di guida, l'elettronica mette tutto a portata di mano senza appiattire il carattere sportivo.

Per chi è la Corvette Roadster?

La Roadster è una scelta per chi desidera l'emozione di una sportiva a motore centrale con il rumore autentico del V8, ma anche per chi valuta la versione E-Ray come compromesso tra potenza estrema e trazione integrale. È indicata a chi privilegia velocità, maneggevolezza e presenza su strada più che la praticità quotidiana: due posti, consumi alti e un assetto deciso sono il prezzo da pagare per la performance. Per chi cerca un'auto da weekend, da track day o semplicemente un'alternativa più caratteriale alle berlinette premium, la Corvette Roadster rimane un'opzione molto credibile e dal rapporto emozione/prezzo ancora interessante.

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Recensioni

Costi e Consumo
Prezzo
116200 - 194700 €
Consumo L/100km
12.6 - 16.5 L
Consumo kWh/100km
-
Autonomia elettrica
-
Capacità della batteria
-
co2
289 - 377 g/km
Capacità serbatoio
70 L

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Roadster
Sedili
2
Porte
2
Peso a vuoto
1767 - 1944 kg
Capacità bagagliaio
355 - 357 L
Lunghezza
4634 - 4734 mm
Larghezza
1934 - 2025 mm
Altezza
1234 - 1236 mm
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
156 - 213 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Ibrido completo, Benzina
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Cambio automatico a doppia frizione
Tipo di trazione
Trazione integrale, Trazione posteriore
Potenza CV
482 - 680 CV
Accelerazione 0-100km/h
2.7 - 3.5 s
Velocità massima
296 - 304 km/h
Coppia
613 - 806 Nm
Numero di cilindri
8
Potenza kW
354 - 475 kW
Cilindrata
5460 - 6162 cm3

Generale
Anno del modello
2024
Classe di efficienza CO2
G
Marca
Chevrolet

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La Chevrolet Corvette Roadster è disponibile con diversi tipi di trazione?

Viene offerta con Trazione integrale o Trazione posteriore.

I prezzi e i dati visualizzati sono stime basate sui prezzi di listino tedeschi e possono variare a seconda del paese. Queste informazioni non sono legalmente vincolanti.