BMW i7 Berlina - da 118.800 €

La BMW i7 è la berlina elettrica che porta il lusso al volante, con interni da salotto e una sensazione di guida incredibilmente raffinata. Se cercate presenza su strada e comfort senza compromessi, questa è un'auto che sa farsi notare — e coccolare — con grande classe.

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da 118.800 €
i7

BMW i7

  • Tipo di motore : Elettrico
  • Trasmissione : Automatico
  • Tipo di trazione : Trazione posteriore, Trazione integrale
  • Potenza CV : 455 - 659 CV
  • Consumo kWh/100km : 18,5 - 20,8 kWh/100km
  • Autonomia elettrica : 559 - 624 km

Stile e presenza stradale

La BMW i7 si presenta come una berlina di rango: linee lunghe, passo generoso e una calandra che pretende attenzione senza essere volgare, misura lunga 5.391 mm. La silhouette conserva il linguaggio classico delle Serie 7 ma con dettagli elettrici che la rendono moderna e distinta, perfetta per chi vuole presenza senza urlare. Il rapporto tra massa e dimensioni si sente solo alla bilancia — con pesi da circa 2.595 a 2.770 kg — ma su strada dà l'impressione di un prodotto solido e convincente. Nel traffico cittadino non passa inosservata, mentre in autostrada la sua calma lascia chiaro il messaggio di flag-ship elettrica BMW.

Abitacolo e qualità percepita

L'interno gioca la carta della qualità con materiali morbidi, finiture curate e un ambiente pensato per il comfort di chi sta dietro e davanti, con spazio per cinque persone. La plancia è dominata dal grande display curvo tipico della famiglia i, che integra strumenti e infotainment con interfacce leggibili e ricche di funzione. La batteria da 101,7 kWh sta sotto la scocca, quindi la sensazione di solidità è evidente ma non penalizza l'abitabilità. La luminosità, i rivestimenti e l'isolamento acustico contribuiscono a rendere i viaggi lunghi meno faticosi rispetto a berline più sportive.

Spazio quotidiano e bagagliaio

Per chi usa la vettura ogni giorno lo spazio è più che adeguato: cinque posti veri e una seduta posteriore con generose ginocchia e spazio per la testa, ideale per un driver e un passeggero che vogliono viaggiare comodi. Il bagagliaio da 500 litri resta pratico nonostante la propulsione elettrica, sufficiente per valigie e acquisti settimanali senza compromessi. Il carico utile rimane comunque limitato dalla massa della batteria, quindi per spostamenti con molti passeggeri e bagagli si consiglia attenzione ai limiti di carico. In città la dimensione esterna può essere impegnativa per parcheggiare, ma dentro restituisce un ambiente di vera berlina di lusso.

Guida, comfort e dinamica

La gamma spazia dalla trazione posteriore all'arma da pista sull'M70 con trazione integrale, offrendo soluzioni per chi ricerca relax o brio: 455 CV (eDrive50), 544 CV (xDrive60) e ben 659 CV (M70), con 0-100 km/h in circa 5,5 / 4,7 / 3,7 s rispettivamente. Sospensioni adattive e assetto orientato al comfort filtrano buche e rumori, ma la BMW mantiene anche un buon controllo delle masse quando si guida più spediti. Il peso si sente nelle transizioni veloci, perciò la sensazione è più da ammiraglia che da sportiva estrema, salvo nel caso dell'M70 che abbassa i tempi e alza il ritmo. In pratica la i7 è pensata per dare calma e autorità in autostrada, con sprazzi di sportività nelle versioni più potenti.

Consumi, autonomia reale e ricarica

La i7 dichiara consumi WLTP tra circa 18,5 e 20,8 kWh/100 km a seconda della versione, con autonomie teoriche WLTP che vanno da 559 a 624 km, numeri che sulla carta sono rassicuranti per i viaggi lunghi. In uso reale la percorrenza dipende molto da velocità autostradale, riscaldamento e stile di guida: in autostrada ad alte velocità l'autonomia può ridursi sensibilmente rispetto al valore WLTP. La grande batteria da quasi 102 kWh offre flessibilità per tratte di media/lunga distanza senza ricariche troppo frequenti, ma bisogna pianificare soste quando si viaggia rapidamente o con pieno carico. Per l'uso quotidiano urbano e suburbano la capacità garantisce giorni di autonomia prima di dover cercare una colonnina.

Sistemi di assistenza e connettività che contano

La i7 monta suite di assistenza alla guida moderne con funzioni di mantenimento corsia, cruise adattivo e supporti al parcheggio che rendono i tragitti lunghi meno stressanti e la città più gestibile. L'infotainment è ricco e ben integrato, con schermi ampi e aggiornamenti over-the-air che mantengono il software al passo con nuove funzioni. Le opzioni comfort, come sedili massaggianti e climatizzazione avanzata, migliorano il benessere dei passeggeri, mentre l'ecosistema BMW semplifica gestione di servizi e navigazione. Non si parla di guida autonoma completa: le funzioni assistite aiutano ma richiedono supervisione umana costante.

Per chi è la BMW i7?

La i7 è pensata per chi cerca una berlina elettrica di rappresentanza che unisca tecnologia, comfort e prestazioni su diversi livelli: dalla versione eDrive50 orientata al lusso efficiente, alla xDrive60 equilibrata fino alla M70 per chi vuole dinamica senza compromessi. Aziendali, professionisti con autista e clienti premium che vogliono emissioni zero senza rinunciare a spazio e dotazioni troveranno nella i7 una proposta completa. Chi invece cerca il massimo del risparmio in acquisto o una city car compatta dovrebbe guardare altrove, perché la i7 è un investimento in comfort e tecnologia, non una scelta economica economica a tutti i costi.

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Costi e Consumo
Prezzo
118.800 - 188.000 €
Consumo L/100km
-
Consumo kWh/100km
18,5 - 20,8 kWh/100km
Autonomia elettrica
559 - 624 km
Capacità della batteria
-
co2
0 g/km
Capacità serbatoio
-

Dimensioni e Carrozzeria
Tipo di carrozzeria
Berlina
Sedili
5
Porte
-
Peso a vuoto
2.595 - 2.770 kg
Capacità bagagliaio
500 L
Lunghezza
-
Larghezza
1.950 mm
Altezza
-
Capacità massima bagagliaio
-
Portata
480 - 535 kg

Motore e Prestazioni
Tipo di motore
Elettrico
Trasmissione
Automatico
Dettaglio della trasmissione
Riduttore
Tipo di trazione
Trazione posteriore, Trazione integrale
Potenza CV
455 - 659 CV
Accelerazione 0-100km/h
3,7 - 5,5 s
Velocità massima
-
Coppia
650 - 1.100 Nm
Numero di cilindri
-
Potenza kW
335 - 485 kW
Cilindrata
-

Generale
Anno del modello
2.022 - 2.023
Classe di efficienza CO2
A
Marca
BMW

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